Меню
Велосипед, как средство для передвижения становится всё более обычным явлением, и в повседневном дорожном движении велосипеды встречаются чаще, чем когда-либо ранее. В связи с этим всё острее встаёт вопрос о безопасности велосипедистов. Чтобы ехать на велосипеде было безопасно, велосипедист должен соблюдать правила дорожного движения, распознавать опасные ситуации и правильно вести себя в таких ситуациях. Далее представлена наиболее важная информация для велосипедистов.
В первой части буклета с помощью рисунков описаны 8 различных дорожных ситуаций, зачастую фигурирующих в качестве мест совершения дорожно-транспортных происшествий, которые дополнены рекомендациями велосипедистам по выбору безопасного образа действий и советами по обеспечению лучшей заметности себя в дорожном движении.
В конце буклета собраны основные правила дорожного движения, касающиеся велосипедистов, со ссылками на соответствующие статьи и параграфы в законе о дорожном движении (ЗоДД). Добавлены рекомендации по выбору велосипедных замков и важные номера телефонов, которые могут пригодиться велосипедисту.
Безопасных поездок!
При при6лижении к месту пересечения проезжей части с6авьте скорость и до пересечения проезжей части у6едитесь в отсутствии опасности, в случае нео6xодимости остановитесь. Продолжайте двигаться с о6ычной скоростью пешехода (3-7 км/ч), что6ы успеть оценить ситуацию и что6ы водитель при6лижающегося автомо6иля успел вас своевременно 3аметить. установите визуальный контакт с водителем автомо6иля, что6ы 6ыть уверенными в действиях друг друга, даже в том случае, если вы имеете преимущественное право проезда (поворачивающий водитель должен уступить дорогу двигающемуся прямо велосипедисту).
При желании пересечь проезжую часть на нерегулируемом пешеходном переходе, расположенном на участке дороги между перекрёстками, учитывайте, что вы не имеете преимущества перед движущимися по проезжей части водителями. Если какой-либо водитель транспортного средства из вежливости остановится, чтобы уступить вам дорогу, будьте осторожны и внимательны, поскольку водитель транспортного средства, движущегося по соседней полосе, не обязательно будет к этому готов. С точки зрения безопасности дорожного движения правильнее будет слезть с велосипеда и пересечь проезжую часть в роли пешехода.
В случае интенсивного движения или сложной дорожной ситуации (например, нужно за один раз пересечь несколько полос, по которым транспортные средства движутся в одном направлении), пересекайте проезжую часть по пешеходному переходу в роли пешехода, ведя велосипед сбоку. Это является наиболее безопасным и в случае плотного движения также самым простым способом пересечения дороги, поскольку водитель обязан уступить дорогу пешеходу, переходящему дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу. При пересечении дороги в роли пешехода остановитесь перед проезжей частью и убедитесь в том, что пересекать дорогу безопасно.
Выполняйте требования светофоров и дорожных знаков. На перекрёстке уступите дорогу водителю транспортного средства, движущегося по главной дороге. Если вы сами двигаетесь по главной дороге то, до пересечения перекрёстка убедитесь в том, что приближающийся по второстепенной дороге водитель уступает вам дорогу. Будьте внимательны, двигаясь между обочиной дороги и поворачивающим направо автомобилем — водитель автомобиля может вас не заметить.
До поворота налево или разворота уступите дорогу приближающимся спереди и сзади водителям. После обозначения рукой поворота поворачивайте только тогда, когда будете полностью уверены в отсутствии опасности. Будьте особенно внимательны в отношении приближающихся сзади транспортных средств!
При движении прямо держитесь правой части дороги. При езде в группе выстраивайтесь в один ряд друг за другом, сохраняя безопасную дистанцию. Выстраиваться в несколько рядов не следует.
Используйте велошлем и одежду ярких цветов со светоотражающими вставками это поможет водителям заметить вас как в темное, так и в светлое время суток. Помимо светоотражателей при движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости на велосипеде должны гореть передняя белая и задняя красная фары.
Правила дорожного движения для велосипедиста в Законе о Дорожном Движении (ЗоДД) «
Для движения на велосипеде предусмотрены велосипедная дорожка, велосипедно- пешеходная дорожка и велосипедная полоса, обозначенная на проезжей части (п. 15-17 ст. 2 ЗоДД). Также можно двигаться по территории жилой зоны, по проезжей части и обочине дорог (ч. 2 ст. 31 ЗоДД). Также допускается движение на велосипеде по полосе движения для транспортных средств общего пользования и во встречном направлении дороги с односторонним движением, если это разрешено соответствующим дорожным знаком (п. 98 ст. 2 ЗоДД) (Постановление министра экономики и коммуникаций о дорожных знаках, дорожной разметке и светофорах).
По тротуарам на велосипеде разрешается ездить только велосипедистам в возрасте до 13 лет и в сопровождении не более двух лиц; велосипедистам, перевозящим в велосипедных креслах малолетних детей, а также велосипедистам при условии, что движение по проезжей части существенно затруднено из-за состояния дороги (п. 1 ч. 1 ст. 32 ЗоДД).
По проезжей части на велосипеде нужно ездить как можно ближе к правому краю дороги. Исключение составляет совершение маневра при повороте налево или развороте (ч. 2 ст. 31 ЗоДД). Это требование означает одновременно и то, что на велосипедах двигаются в одном ряду друг за другом. См. также рисунок на стр. 9.
До поворота и смены полосы движения велосипедист должен подать сигнал о своих намерениях рукой и убедиться в том, что приближающиеся сзади и спереди транспортные средства не представляют для него опасности (ч. 1 ст. 39 ЗоДД). При повороте налево или развороте велосипедист должен уступить дорогу водителю, движущемуся во встречном направлении прямо или направо либо совершающему обгон (п. 3 ч. 5 ст. 17 ЗоДД). В конце поворота следует уступить дорогу пересекающему проезжую часть пешеходу (п. 2 ч. 5 ст. 17 ЗоДД). См. также рисунок на стр. 8.
Приближаясь к перекрёстку, велосипедист должен быть особенно внимательным, учитывать дорожные условия и уступить дорогу участнику дорожного движения с преимущественным правом (ч. 1 ст. 56 ЗоДД). См. также рисунок на стр. 7.
При наличии на дороге нерегулируемого места её пересечения с отдельной велосипедной дорожкой или велосипедно-пешеходной дорожкой, за
исключением мест пересечения при въездах на территории парковки, специальные площадки для стоянки, в жилые зоны и на прилегающие к дороге территории и выездах с них, велосипедист должен уступить дорогу участникам дорожного движения, движущимся по проезжей части, если средствами организации дорожного движения обязанность уступить дорогу не установлена иначе (ч. 6-7 ст. 31 ЗоДД).
На пешеходном переходе велосипедист может пересекать проезжую часть, не слезая с велосипеда, но в этом случае водитель транспортного средства не обязан уступать дорогу велосипедисту (п. 100 ст. 2 ЗоДД). См. также рисунок на стр. 5 и переднюю обложку.
Движущийся по проезжей части водитель должен уступить дорогу велосипедисту в том случае, если велосипедист пересекает дорогу, на которую водитель транспортного средства поворачивает (п. 2 ч. 5 ст. 17 ЗоДД). См. также рисунок на стр. 4. Уступая дорогу, следует руководствоваться знаками преимущественного права, если они установлены (ч. 1 ст. 17 ЗоДД).
Приближающийся к месту пересечения с проезжей частью велосипедист должен снизить скорость и пересечь проезжую часть с обычной скоростью пешехода (ч. 9 ст. 31 ЗоДД). Обычная скорость пешехода составляет ориентировочно 3-7 км/ч. При этом велосипедист должен учитывать, что пересекать проезжую часть в качестве пешехода безопаснее, чем переезжать её на велосипеде. См. также рисунок на стр. 6.
Велосипедисту разрешается опережать стоящее или медленно движущееся транспортное средство справа при наличии достаточного для опережения места, если водитель указанного транспортного средства не подал сигнал правого поворота (ч. 8 ст. 31 ЗоДД).
При движении по дороге, предназначенной для езды на велосипеде, велосипедист обязан уступить дорогу пешеходам при посадке в стоящие на трамвайной или автобусной остановке транспортные средства общего пользования или при выходе из них (ч. 4 ст. 32 ЗоДД).
В непосредственной близости к пешеходу на велосипеде можно ехать с обычной скоростью пешехода. При езде по тротуару, велосипедной дорожке, велосипедно- пешеходной дорожке и на территории жилой зоны, а также на пешеходном переходе и при пересечении проезжей части по пешеходному переходу велосипедист не должен подвергать опасности пешеходов (ч. 5 ст. 31 ЗоДД).
При движении в колонне велосипедист не должен создавать опасности для других участников дорожного движения (п. 7 ч. 1 ст. 32 ЗоДД).
Велосипедисту нельзя ездить, не держась за руль обеими руками (т.е. нельзя ездить со свободными руками) (п. 2 ч. 1 ст. 32 ЗоДД); допускать буксировку управляемого им велосипеда при помощи других транспортных средств (п. 3 ч. 1 ст. 32 ЗоДД); перевозить предметы, мешающие управлению или создающие опасность для других участников дорожного движения (п. 4 ч. 1 ст. 32 ЗоДД); буксировать прицеп, не предназначенный для буксировки велосипедом (п. 5 ч. 1 ст. 32 ЗоДД); перевозить пассажира, не сидящего на предусмотренном для пассажира сиденье или без соответствующего требованиям застёгнутого шлема (п. 6 ч. 1 ст. 32 ЗоДД).
Разрешается буксировка велосипедом одноосевых велосипедных прицепов, полная масса которых составляет не более 50 килограммов (ч. 4 ст. 87 ЗоДД).
Велосипед следует парковать таким образом, чтобы он не препятствовал движению других транспортных средств и пешеходов (ч. 1 ст. 20 ЗоДД). Прежде чем покинуть транспортное средство, водитель должен принять меры, пресекающие его самовольное использование (ч. 9 ст. 20 ЗоДД). См. также рисунок на стр. 14.
Самостоятельно управлять велосипедом на проезжей части может лицо, достигшее возраста 10 лет. Лица в возрасте 10-15 лет должны иметь при себе водительское удостоверение велосипедиста (ч. 1 ст. 148 ЗоДД).
Под непосредственным надзором родителя, законного представителя или доверенного взрослого лица по проезжей части может двигаться велосипедист, достигший возраста 8 лет (ч. 1 ст. 148 ЗоДД).
При езде по дороге на велосипеде велосипедист в возрасте до 16 лет обязан быть в застёгнутом велошлеме (ч. 1 ст. 31 ЗоДД, ч. 6 ст. 30 ЗоДД). Велошлем должен соответствовать требованиям стандарта ЕУБ-ЕЫ 1078 «Шлемы для велосипедистов и лиц, использующих для передвижения роликовые доски и роликовые коньки» (ч. 3 ст. 11 ЗоДД). См. также рисунок на стр. 10.
Велосипед должен иметь исправный тормоз и сигнальный звонок (п. 1 ч. 1 ст. 87 ЗоДД); спереди — светоотражатель белого, а сзади — красного цвета, по обе стороны как минимум одного колеса светоотражатели жёлтого или белого цвета — например, светоотражатели на спицах колеса (п. 2 ч. 1 ст. 87 ЗоДД).
При движении в тёмное время суток или в условиях недостаточной видимости на велосипеде должны гореть фары: спереди — белого, а сзади — красного цвета (ч. 3 ст. 87 ЗоДД). См. также рисунок на стр. 10.
Видимость велосипедиста улучшает, а его безопасность повышает как в тёмное, так и в светлое время суток жилет безопасности либо снабжённая светоотражающим материалом одежда ярких цветов (требование является не обязательным, но очень важным для обеспечения безопасности велосипедиста). См. также рисунок на стр. 10 и переднюю обложку. При выборе велосипедного замка следует предварительно продумать, в каких местах и при каких обстоятельствах Вам чаще всего придется парковать велосипед. Если нужно остановиться на 5 минут, чтобы купить мороженое, велосипед можно пристегнуть при помощи более дешёвого тросового замка. Если же велосипед остается без присмотра на длительное время, лучше подойдут 11-образные и замки с цепью, поскольку их взлом требует больше времени. Велосипеды чаще всего воруют из подвалов и коридоров, поэтому в этих местах стоит использовать 11-образный замок.
Важно всегда запирать колесо таким образом, чтобы замок проходил через раму и колесо.
Рекомендуется прикреплять замок к столбу или велосипедной стойке, иначе вор может просто взять велосипед подмышку и унести.
Тросовые замки: более низкая ценовая категория имеются варианты как с кодом, так и с ключом снабжены тросом длиной до 2 м, можно пристегивать велосипед к дереву, столбу или другой опоре простота в использовании легко взламываются.
У-образные замки: самые надёжные велозамки очень трудно взламываются тяжёлый вес небольшой захват (можно пристегнуть раму к нетолстой опоре) самый дорогой тип замка очень надёжные велозамки имеются варианты как с кодом, так и с ключом простота в использовании.
Замки с цепью: имеется несколько возможностей крепления
Полезно знать!
Звони по телефону службы экстренной помощи 112 если:
требуется срочная помощь спасателей или полиции требуется срочная медицинская помощь чья-либо жизнь, здоровье, имущество или окружающая среда в опасности либо есть основания предполагать, что происходит что-либо подобное произошло дорожно-транспортное или иное происшествие с пострадавшими.
Звони по телефону инспекции охраны окружающей среды 1313, если заметишь:
загрязнение или опасность загрязнения окружающей среды незаконное природопользование незаконное складирование отходов массовую гибель животных, птиц или рыбы жестокое обращение с животными.
Звони по телефону службы дорожной информации 1510 если:
на дороге имеется препятствие, опасное для дорожного движения на дороге стоит брошенное транспортное средство без опознавательных знаков на дороге из-за погодных условий возникли затруднённые условия проезда на дороге находится погибшее или раненое животное.
Звони по телефону полиции 612 3000, если заметишь опасное поведение в дорожном движении:
