Eksamineeria küsimused
- Näidake, kuidas kontrollida sõiduki suunatulede töökorrasolekut.
- Näidake, kuidas kontrollida sõiduki ohutulede töökorras olekut.
- Näidake, kuidas kontrollida sõiduki piduri töökorras olekut.
- Näidake, kuidas kontrollida sõiduki sõiduki piduritulede töökorras olekut.
- Avage auto autokapoti ning näidake, kus asub auto klaasipesuri mahuti? Kuidas ja kuhu tuleb lisada vajaduse korral klaasipesu vedelikku.
- Näidake, kuidas kontrollida sõiduki rehvide korrasolekut ning kirjeldage mida kontrollite.
- Näidake, kuidas kontrollida sõiduki seisupiduri töökorras olekut.
- Avage autokapott ning selgitage, kuidas saab kontrollida õlitaset.
- Näidake, kuidas seadistate juhi istumisasendi ohutuse seisukohalt lähtuvalt.
- Näidake kuidas kasutaksite vajadusel (nt vihmase ilma korral) klaasipühkijaid.
- Näidake kuidas saaksite hoida vajadusel tuuleklaasi puhtust.
- Näidake kuidas toimite, kui autoaknad on jääs või udused.
- Näidake kuidas saab autol vajadusel tagumisi udutulesid sisse lülitada? Millal tagumisi udutulesid üldse kasutatakse.
- Palun öelge mis tuled peavad sõidu ajal põlema.
- Näidake kuidas saab autol vajadusel kaugtulesid lülitada.
- Näidake kuidas veenduda auto helisignaalseadme töökorras olekus.
- Näidake kuidas sisse lülitada tagumise akna soojendus.
- Näidake kuidas sisse lülitada klaasipuhastid?.
- Näidake kuidas pritsida klaasipesuvahendit esiklaasile.
- Kirjeldage kui palju on hetkel kütust paagis.
- Näidake kuidas juht kontrollib kaasreisijate valmisolekut sõidukiga liikumiseks.
Eksamineerija poolt vaadeldavad elemendid on kirjeldatud järgnevalt:
- turvavöö, tahavaatepeeglite, peatugede, juhiistme õige kohandamine ja kasutamine
- tulede ja muude seadmete õiget kasutus; siduri, käigukasti, gaasi- ja pidurdussüsteemide (sealhulgas kolmanda pidurisüsteemis kui see on olemas), rooliseadme õige kasutus;
- sõiduki valitsemine mitmesugustes olukordades ja eri kiirustel;
- kindel teelpüsimine võttes arvesse sõiduki massi, mõõtmeid ja omadusi;
- oskus arvestada veose massi ja liiki (üksnes BE-, C-, CE-, C1-, C1E-, DE- ja D1E- kategooria puhul);
- oskus arvestada sõitjate mugavust (üksnes D-, DE-, D1-, DIE-kategooria puhul) (järsust kiirendamisest hoidumine, sujuv sõit, järsust pidurdamisest hoidumine);
- automaatsed liigutused sõiduki juhtimisel ja käsitsemisel;
- sõiduki sujuv juhtimine erinevates ilmastikuoludes;
- sõidusujuvus nii sõidu alustamisel, aeglustamisel kui ka seismajäämisel (õigeaegne aeglustamine, pidurdamine või peatumine vastavalt asjaoludele), mitmesuguste pidurdussüsteemide kasutamine (üksnes C-, CE-, D-, DE-kategooria puhul), teiste kiiruse vähendamise süsteemide kasutamine peale pidurite (üksnes C-, CE-, D-, DE-kategooria puhul)
- ökonoomne ja keskkonnasäästlik sõidustiil (üksnes B -, BE-, C-, CE-, C1-, C1E-, D-, DE-, D1-, DIE-kategooria puhul) võttes arvesse mootori pöördeid minutis, käikude vahetamist, pidurdamist, kiirendamist.
- enda ja kaasliiklejate ohutuse tagamine ning juhi vastutustunne;
- tähelepanelikkus;
- ettenägelikkus, sh kaasliiklejate tegevuse varajane etteaimamine;
- õige (olukorrale vastav) sõidukiiruse valik (lubatud sõidukiiruse järgimine, kiiruse kohandamine vastavalt ilmastiku- ja liiklusoludele ja kui see on kohane, siis kuni riigisisese piirkiiruseni, sellise kiirusega sõitmine, et oleks võimalik peatuda nähtaval vabal teelõigul, kiiruse kohandamine vastavalt samalaadsete liiklejate kiirusele);
- liiklusreeglite rakendamine praktikas;
- teeandmise kohustus ja sõidueesõigus (sõidueesõigus ristmikel, raudteeülesõidukohal, trammi-ja bussipeatuses, ülekäigurajal) teeandmine muudel puhkudel (nt suunamuutmisel, sõiduraja vahetamisel, erimanöövritel), möödasõit (kui võimalik), mööda sõita laskmine (kui see on asjakohane);
- sõiduteel paiknemise oskus (sõiduki liigi ja omadustega sobiv õige asukoht teel, sõidurajal, ristmikel, kurvis, asukohta ennetav sõitmine, ümberreastumine);
- fooride, liiklusmärkide ja teemärgiste järgimise oskus (õige käitumine foori ees, liikluse reguleerijate korralduste täitmine), liiklusmärkide (eelkõige keelu- ja kohustusmärkide) õige järgimine, teekattemärgiste õige järgimine;
- liikluse jälgimise (“lugemise”) ning liiklusalaste situatsioonide tõlgendamise oskus (süstemaatiline liikluse jälgimise oskus ning informatsiooni kogumine ning kaugel, keskmisel ja lähedal kaugusel asuva liikluse ning olukordade märkamine, tähelepanelikkus teiste liiklejate suunamuutmise ning märguannete andmise suhtes, peeglite õige kasutamine);
- oskus kohandada oma tegevust vastavalt liiklusolukorrale;
- täpne ajastus otsuste ja tegevuste vastuvõtmisel (mitte liiga vara ja mitte liiga hilja);
- koostöö ja suhtlemisoskus teiste liiklejatega (teiste liiklejatega arvestamine, piisava piki-ja külgvahe hoidmine ees ja külgedel liikuvatest sõidukitest, piisava vahemaa hoidmine teistest liiklejatest, suunamärguanded ja muud märguanded);
- sõidumarsruudi planeerimine ja iseseisev liikluses toimetulek.
- riske ära tundev ja riske vältiv liiklemine, sealhulgas tähelepanelikkus vähemkaitstud liiklejate suhtes.
Autojuhi sõidueksami esimese järgu ülesanded
Harjutuse sisu:
Auto peab olema peatatud kallakul etteantud kohas, seejärel tuleb alustada sõitu tõusul. Sõidu alustamisel ei tohi auto oluliselt (üle 30 cm) tagasi vajuda.
Hindamisel arvestatavad vead:
1) oluline tagasiveeremine;
2) vale käigu kasutamine sõidu alustamisel;
4) mittesujuv (hüppeline) sõidu alustamine.
Harjutuse sisu:
Auto tuleb piiratud alal ühe lisamanöövriga edasi-ja tagasikäiku kasutades tagasi pöörata ning jätkata sõitu esialgsele vastupidises suunas.
Hindamisel arvestatavad vead:
1) auto väljub ettenähtud ala piiridest;
2) täiendava lisamanöövri sooritamine;
3) vale käigu kasutamine sõidu alustamisel;
5) mittesujuv (hüppeline) sõitmine.
Harjutuse sisu:
Tagurdada autoga (autorongiga) sirgjooneliselt 10–20 m ja peatuda nii, et sõiduki pikitelg on paralleelne tee äärega.
Hindamisel arvestatavad vead:
1) ettenähtud sõidujoonest märgatav kõrvalekaldumine;
2) peatumine mitteparalleelselt tee äärega;
3) mittesujuv (hüppeline) sõitmine.
Harjutuse sisu:
Auto (autorong) tuleb tagurdada boksi 90º pöördega (paremalt või vasakult) ning seejärel boksis peatuda ning seejärel boksist välja sõita. Boksi sõidu ja sealt väljasõidu suuna määrab eksamineerija.
Hindamisel arvestatavad vead:
1) auto mis tahes osa läheb üle boksi tähistava ääre
2) mittesujuv (hüppeline) sõitmine;
3) lisamanöövri kasutamine (v.a autorong, mille puhul on lubatud ühe lisamanöövri kasutamine sõidutrajektoori korrigeerimiseks kuni autorongi pikkuse ulatuses).
4) harjutuse sooritamisel ettenähtud piiridest väljumine.
Harjutuse sisu
Auto parkimine pöördega vasakule või paremale parkimiskohale ning seejärel sõita parkimiskohalt välja. Sõidu suuna võib määrata eksamineerija. Sõiduki paiknemist võib korrigeerida parkimiskohalt täielikult välja sõitmata.
Harjutuse sisu:
Auto (autorongi) parkimine ja parkimiskohalt lahkumine. Parkida võib rööpselt sõidutee äärega (näiteks kõnnitee ääres), kaldu või esiotsaga või tagaotsaga risti kaldeta teel, tõusul või langusel. Parkimise koha määrab eksamineerija.
Hindamisel arvestatavad vead:
1) auto parkimine parkimiskohta tähistava teekatte märgistusel;
2) auto parkimine sõiduteed tähistavale äärele;
3) auto vale parkimine (näiteks teise auto blokeerimine, auto ust ei ole võimalik avada jne);
4) auto pikitelg ei ole paralleelne sõidutee äärega (sõidutee ääres parkimisel);
5) auto parkimine kaugemale kui 0,2 m sõiduteed tähistavast äärest;
6) vastu äärekivi sõitmine.
Harjutuse sisu:
Auto (autorongi) tagurdamine pöördega vasakule või paremale ümber nurga, jäädes samale sõidurajale. Sõidu suuna, sõiduraja piirid ning manöövri sooritamiseks ettenähtud ala määrab eksamineerija.
Hindamisel arvestatavad vead:
1) auto väljub sõiduraja või sõiduteed tähistava ala piiridest;
2) auto ei paikne manöövri lõppedes õigel sõidurajal või ettenähtud alal;
3) lisamanöövri kasutamine
4) mittesujuv (hüppeline) sõitmine
Kasutatud materjalid: www.riigiteataja.ee